ООО «Техмастер» — Ремонт гидродинамических и гидростатических трансмиссий

         Объемный гидравлический привод предназначен для передачи мощности от двигателя самоходной машины к ее ходовой части при бесступенчатом, плавном регулировании скорости движения и крутящего момента. От его технического состояния во многом зависят надежность и эксплуатационные показатели дорожно-строительных машин. Поэтому своевременному и правильному проведению, как технического обслуживания, так и ремонта агрегатов гидравлической трансмиссии необходимо уделять особое внимание.

         Объемный гидропривод работает, как правило, в условиях повышенной запыленности, резких колебаний температуры окружающей среды, высоких давлений рабочей жидкости, вследствие чего его эксплуатация и ремонт имеют свои особенности.

         Устроен объемный гидропривод следующим образом. В его состав входят такие основные элементы: регулируемый насос высокого давления; нерегулируемый гидромотор; гидроаппаратура управления и вспомогательные устройства – фильтр, теплообменник, гидравлический бак с вакууметром, трубопроводы и соединительная арматура.

         Гидронасос преобразует механическую энергию двигателя в гидравлическую, создавая поток рабочей жидкости, гидромотор, наоборот, - гидравлическую энергию рабочей жидкости в механическую.

         Таким образом, в системе «гидронасос – гидромотор» происходит замкнутая циркуляция рабочей жидкости. Рабочая жидкость, просочившаяся через сопряжения деталей гидроагрегатов, попадает в их внутренние полости, откуда по системе дренажных трубопроводов через теплообменник стекает в гидравлический бак, т.е. гидронасос и гидромотор можно условно назвать одним агрегатом и при выходе из строя гидравлической трансмиссии необходимо заменить оба узла.

         Объемный гидропривод состоит из сложных, дорогостоящих деталей, работающих под давлением, достигающим 34,3 МПа. В таких условиях необходимы повышенные требования к качеству сопряжений (зазорам, точности изготовления деталей, чистоте их поверхности, качеству материалов и твердости), а также к качеству и особенно чистоте рабочей жидкости, которая должна соответствовать 10 классу по ГОСТ 17216-71.

         В качестве рабочей жидкости необходимо использовать масла следующих марок: А (ТУ 38.101.179-71), МГ30У, ВМГЗ или МГЕ-46В (ТУ 38.461.285-80).

         Попадание во внутреннюю полость агрегатов гидропривода или в рабочую жидкость посторонних частиц и каких-либо загрязнений, даже в незначительном количестве, может вызвать не только отказ в работе, но и преждевременный выход агрегатов из строя. Поэтому при эксплуатации объемного гидропривода необходимо строго следить за чистотой агрегатов и рабочей жидкости.

         Несмотря на все меры предосторожности, предпринятые для предотвращения выхода из строя дорогостоящего оборудования, режим работы начинает отклоняться от первоначальных характеристик, что, прежде всего, связано с износом рабочих механизмов и уплотнений (валов, рабочих колес, золотников и т.д.), сопряжений «приставное дно – распределитель», «пята - опора» в гидронасосе, «пята – наклонная шайба» в гидромоторе.

         Ремонт агрегатов гидравлических и гидродинамических трансмиссии заключается в замене изношенных деталей и уплотнений на новые, регулировке агрегатов, испытании на специально оборудованных стендах.